تصادف و تاثیر آن بر نقاط مختلف
در جریان تصادفات با شدت متفاوت ممکن است به قطعاتی همچون سپرها، کاپوت، گلگیرهای جلو، گلگیرهای عقب، درها، ستونها، سرشاسیها، سقف، درِ صندوق، سینیهای جلو و عقب، کف صندوق و… خسارت وارد شود که ترمیم و صافکاری هر یک از این بخشها روشی خاص، مهارت و مهمتر از همه تجربه و هنر صافکار را میطلبد. ضربات میتوانند شدید یا جزئی باشند که بسته به شدت ضربه، صافکار تصمیم میگیرد قطعه تعویض، صافکاریِ تنها و یا صافکاری و رنگ شود.
طراحان خودرو اصولا بسته به نوع خودرو و همچنین کاربرد آن تصمیم به انتخاب قطر ورق بدنه و یا دوبل یا تکلایه بودن ورق بدنه در بخشهای مختلف میگیرند که این بخشهای دوبل اصولا برای استحکام بیشتر بدنه و افزایش ایمنی تعبیه میشوند و اگر ضربه تصادف به قسمتهای دولایه آسیب وارد کند، ترمیم آن با دردسر بیشتری انجام میشود.
نقاط میانی کاپوت، دور درهای کابین، بالای گلگیرها و… از جمله نقاطی هستند که به صورت دولایه ساخته میشوند و در صورت واردشدن ضربه، صافکار ناچار به برش بخشی از لایه دوم (لایه داخلی خارج از میدان دید) و در نهایت ترمیم لایه آسیبدیده خواهد بود.
بی رنگ یا با رنگ؟! مسئله این است
همانطور که پیشتر گفته شد، پس از بروز حادثه، شخص صافکار بسته به شدت ضربه تصمیم میگیرد که قطعه تعویض، صافکاری و یا صافکاری و رنگ شود. از این رو در حرفه صافکاری بدنه خودرو، دو روش کلی صافکاری بدون رنگ و با رنگ وجود دارد که بسته به مهارت و صلاحدید صافکار یکی از این دو روش انتخاب میشود.
برای مثال، اگر ضربه واردشده در حدی نباشد که به ورق و رنگ آسیب برسد (یعنی مثلا ورق آهن شکافته شود)، خودرو اصطلاحا با تقه گریسی صاف میشود. اما چرا تقه گریسی؟! برای صافکاری بیرنگ یک بخش از خودرو روشهای مختلفی وجود دارد که مرسومترین و قدیمیترین آن، چربکردن بدنه با استفاده از گریس و در نهایت صاف کردن ورق با بهرهگیری از ابزارآلاتی است که در ادامه به معرفی تکتک آنها خواهیم پرداخت
هرچند که این روزها کمتر صافکاری از این روش برای ترمیم بدنه بهره میگیرد اما این اصطلاح چیزی است که در بین مردم مرسوم است..
صافکاری بدونرنگ روشهای مختلفی از جمله همان صافکاری تقه گریسی مشهور، حرارتی و با استفاده از نور خورشید دارد که در هر یک از این روشها، تنها هنر صافکار است که میزان تمیزی کار را مشخص میکند.
در واقع ذهنیتی که مردم از صافکاری بدون رنگ دارند، پدیداری موجهای ریز پس از اتمام کار روی سطح بدنه است که البته هرچقدر دقت و حوصله صافکار بیشتر باشد، این موجها کمتر خواهند بود.
صافکاری بدون رنگ چه مراحلی دارد؟!
اما سوال اینجاست که برای ترمیم یک بخش از بدنه خودرو بدون تراشیدن رنگ، چه مراحلی باید طی شود؟ در واقع صافکاری بدون رنگ شبیه به کوزهگری اما با استفاده از تقهزدن و روی فلزی سرد، خشک و محکم است.